Category: Motor

16 Apr

Baju Baru Honda CBR 250RR Akan Meluncur di Jepang

Cbdedge.com – Salah satu raksasa otomotif asal Jepang, Honda baru saja mengenalkan baju baru untuk salah satu produknya yaitu Honda CBR 250RR. Warna terbaru tersebut adalah Pearl Glare White.

Namun, penambahan warna baru ini hanya untuk Honda CBR 250RR model ABS yang tersedia mulai 20 April mendatang di Jepang. Sebelum ini, Honda CBR 250RR memiliki beberapa warna yaitu Matte Gun Powder Black Metallic, Sword Silver Metallic dan Victory Red.

Sebagai informasi, Honda CBR 250RR dikenalkan kepada publik pada Juli 2016. Model dari CBR 250RR ini sangat berbeda dengan CBR 250 yang dijual Honda di India. Honda memperkenalkan kuda besi ini di Jepang pada April 2017.

Untuk dapur pacu CBR 250RR membawa sistem pencahayaan all-LED, ride-by-wire throttle, dan mesin kembar in-line. Engine DOHC 249 cc dengan pendingin cair dan injeksi bahan bakar menghasilkan tenaga 37 dk pada 12.500 rpm dan torsi 23 Nm pada 11.000 rpm, serta menggunakan gearbox 6-percepatan.

Sedangkan untuk penompang bodinya, CBR 250RR memakai garpu terbalik dan monoshock ProLink di bagian belakang dengan penyesuaian lima tingkat. Untuk velg CBR 250RR memiliki ukuran 17 inci dengan ukuran ban 110 bagian depan dan 140 bagian belakang. Untuk pengereman menggunakan cakram ABS dual-channel.

13 Apr

All New CB150 Verza Mendapat Sambutan Positif di Jawa Barat

Cbdedge.com – Produk terbaru Honda yaitu All New CB150 Verza telah dikenalkan di Jawa Barat tepatnya di Mall Karawang Central Plaza, akhir pekan lalu. Pengenalan tersebuy dilakukan oleh PT Daya Adicipta Motora (DAM).

Dari pengenalan ini diakui oleh Lerri Gunawan selaku General Manager Motorcycle Sales, Marketing & Logistic DAM jika All New CB150 Verza akan sangat laris dikalangan anak muda karena motor ini memiliki tampilan maskulin serta tangguh, plus fitur-fitur terkini.

“Hingga kini DAM telah mencatat penjualan All New CB150 Verza sebanyak 346 unit. Dari dua tipe yang ditawarkan, model Cast Wheel menjadi varian yang paling diminati oleh masyarakat Jawa Barat,” tutur Lerri.

Produk naked sport Honda ini diketahui memiliki dua model yang masing-masing memiliki varian warna berbeda. Untuk tipe Cast Wheel (CW) ada Masculine Black, Bold Red, dan Macho Silver. Sementara tipe Spoke Wheel (SW) hadir dengan warna Masculine Black.

Model ini dipasarkan dengan harga On The Road (OTR) Bandung Rp 19,750 juta untuk tipe Cast Wheel dan harga Rp 19.100.000 untuk Spoke Wheel. DAM optimis mampu menjual motor ini sebanyak 600 unit per bulan.

10 Apr

India Yamaha Motor (IYM) Kenalkan Skuter Retro Terbaru Yamaha

Cbdedge.com – Salah satu produk Yamaha di kelas skuter retro yaitu Yamaha Fino masih menjadi salah satu prodok yang lumayan diminati di pasar otomotif Indonesia, dan kini ada berita terabaru jika di India ada skuter retro terbaru milik Yamaha yang bernama Yamaha Fascino.

Seperti yang diinformasikan dalam gelaran India Auto Expo, Yamaha diwakili India Yamaha Motor (IYM) akan mengenalkan Yamaha Fascino 2018 dengan banderol 54.593 rupee atau setara dengan Rp 11,5 jutaan.

Yamaha Fascino 2018 tersebut mendapat update dengan desain yang halus. Elemen krom yang mengelilingi logo di depan sedikit lebih besar, dan joknya hadir dalam cover dual-tone premium.

Selain itu, desain terbaru juga ada di bagian samping dan desain jok. Pemilihan two tone, seperti jok dengan kelir coklat dan emas pada bagian bodi membuat Yamaha Fascino terlihat mewah.

Ketika diluncurkan diketahui jika Yamaha Fascino memiliki tujuh varian warna antara lain Glamorous Gold; Dapper Blue; Beaming Blue; Dazzling Grey; Sizzling Cyan; Spotlight White, dan Sassy Cyan.

“Yamaha selalu berkomitmen untuk terus melakukan perubahan pada line produk kami dari waktu ke waktu. Fascino selalu menjadi model yang disenangi oleh pencintanya semenjak diperkenalkan dengan menawarkan teknologi, fitur dan desain terbaik,” tutur Roy Kurian, Senior Vice President, Sales & Marketing.

Untuk dapur pacu dari Yamaha Fascino ini dikatakan menggunakan mesin SOHC 113 cc dengan pendingin udara mampu menghasilkan 7,1 PS pada 7.500 rpm, dan 8,1 Nm pada 5.000 rpm.

23 Mar

Modifikasi Motor Khusus Jalanan Berlumpur dan Bersalju

Cbdedge.com – Modifikasi memang tidak mengenal batasan dan larangan tertentu. Modifikasi selalu menghasilkan karya yang belum pernah ada dan sangat unik tentu menarik banyak publik.

Situasi dan kondisi di jalanan juga bisa menjadi sebuah ide dari sebuah modifikasi, seperti ketika jalanan becek karena lumpur atau licin dan tertutup salju.

Terkait dengan modifikasi guna menghadapi jalanan berlumpur dan salju BMW Parts firm Wunderlich dan Nagel Motors bekerja sama menciptakan sebuah motor yang bisa melaju lancar dikondisi tersebut.

Modifikasi hasil kerjasama dari BMW Parts firm Wunderlich dan Nagel Motors diberinama BMW R nineT. Dari desain yang beredar dimedia diketahui jika BMW R nineT memiliki tampang gahar.

Lebih lanjut, desain dan perangakat di BMW R nineT juga sangat menarik. Selain menggunakan ubular swingarm, BMW R nineT juga menggunakan ban sand-race flap with snow spikes. Begitu juga dengan penggunaan knalpot terbaik dari Jekil & Hyde, ditambah dengan desain kursi yang sangat berbeda.

Motor modofikasi ini dikatakan memiliki desain hillclimb, selain itu swingarm juga sengaja didesain seperti itu agar motor bisa bermanuver dengan baik. Bicara soal mesin, motor balap salju ini akan mampu menyemburkan 115 tenaga kuda.

20 Mar

Begini Cara Mengetahui Kapan Piringan Cakram Bisa di Ganti

Cbdedge.com – Salah satu masalah yang sering dihadapi oleh para pemilik motor adalah habisnya pengiringan cakram, namun dalam menggangti piringan cakram ini gampang-gampang susah itu menentukan kapan tepatnya harus diganti.

Masalah lainya adalah harga yang harus dikeluarkan untuk mengganti perangkat ini. Tidak sama seperti perangkat lainya seperti seperti lampu, kampas, dan kabel gas, piringan cakram tergolong mahal.

Karena beberapa hal ini, banyak pengguna yang berfikir untuk tidak mengganti piringan cakram ini, karena pada kondisi dimana piringan cakram habis ini tidak perbedaan dengan yang masih baru.

Menanggapi masalah ini, seorang mekanik di bilangan Meruya bernama Didi memberikan informasi terkait bagaimana waktu yang tepat mengganti piringan cakram ini.

“Buat yang kurang paham, bentuknya dari samping memang kelihatan biasa saja. Tapi bisanya sudah mulai bunyi-bunyi,” tutur Didi.

Lebih lanjut, Didi mengatakan jika hal yang harus diperhatikan adalah bagian pinggir dari piringan cakram ini, karena melihat kondisi tersebut adalah salah satu cara mengetahui waktu yang pas mengganti piringan cakram dan tidak salah mengganti kampas .

“Percuma ganti kampas karena kan tetap saja tidak sepenuhnya ketemu (antara kampas dan cakram),” tuturnya dia.

Lantas gimana cara mengetahui cakram sudah habis dan waktunya diganti? Perhatikan sisi yang menjadi tempat pertemuan antara cakram dan kampas rem, yakni area sekitar 3-4 cm di pinggirannya.

Apakah bagian itu terlihat berceruk seperti huruf U lebar? Jika tidak, maka piringan cakram tidak perlu diganti. Namun jika sudah berceruk, apalagi cukup dalam, sebaiknya ganti saja. Akibatnya, rem tidak akan berfungsi maksimal dan malah berbahaya.

15 Mar

Suzuki Dikabarkan Akan Masuk Segmen Skutik Premium

Cbdedge.com – Salah satu raksasa otomotif asal Jepang, Suzuki dikabarkan akan mengeluarkan sebuah produk baru disegmen skutik premium untuk bersaing dengan deretan produk Yamaha dengan Honda yang sudah lebih dulu terjun ke segmen tersebut.

Kabar baik ini telah dikonfirmasi oleh agen resmi Suzuki di Indonesia, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). Dari informasi yang dikatakan langsung oleh Yohan Yahya selaku Sales & Marketing 2W Departement Head PT SIS 2W produk terbaru ini akan berada dikelas yang lebih tinggi dibandingkan dengan Yamaha NMAX atau Honda PCX.

“Kami pastikan di atas 150 cc, namun tidak sampai ke 200 cc. Bukan tahun ini yang pasti, ditunggu saja,” jelasnya Sales & Marketing 2W Departement Head PT SIS 2W tersebut.

Dikatakan oleh Yohan, produk terbaru Suzuki disegmen skutik premium ini merupakan model yang belum ada didunia sehingga membuat skutik premium Suzuki ini spesial.

“Jadi kita yang membuat sendiri, diproduksi di Indonesia dan akan di ekspor juga. Kita sudah diberikan kepercayaan oleh prinsipal,” tuturnya Yohan.

Yohan melanjutkan, sekarang ini pihak Suzuki masih melakukan penelitian. Terkait informasi lebih. Yohan masih belum bisa menjelaskan lebih detail. Dia hanya memastikan skutik gambotnya nanti punya desain sesuai dengan karakter orang Indonesia.

“Jadi kita sesuaikan juga, sehingga harapan kami bisa diterima dengan baik oleh masyarakat,” ucapnya Yohan Yahya.

12 Mar

Memanaskan Motor Perlukah Sesekali Menggeber Gas? Ini Penjelasannya

Cbdedge.com – Memanaskan motor dipagi hari merupakan sebuah agenda wajib para pemilik kendaraan baik itu motor ataupun mobil. Dalam memanaskan kendaraan terutama motor pasti ada sebuah tindakan yang belum tahu apa manfaatnya tetapi dilakukan yaitu satu kali atau dua kali menggeber gas.

Lantas apakah tindakan tersebut membarikan efek kepada kendaraan ketika dipanaskan?. Menjawab hal ini, Syamsuddin Haiz selaku Kepala Mekanik Bengkel AHASS Murni memberikan sebuah penjelasan.

Menutur informasi dari Syamsuddin menggeber gas ketika memanaskan motor itu bisa perlu dan tidak perlu dilakukan. Maksudnya. Jika motor masih menggunakan karburator untuk pembakaran mesinya maka menggeber gas diperlukan, akan tetapi untuk motor injeksi hal tersebut tidak perlu dilakukan.

“Untuk motor injeksi tidak perlu lagi dipanaskan lama-lama, apalagi sampai geber-geber gas. Cukup beberapa detik saja sebelum motor dijalankan,” jelasnya Syamsuddin.

Terkait hal tersebut, Syamsuddin mengatakan jika motor dengan sistem injeksi adalah hasil pengembangan teknologi yang berbeda dengan karburator. Pada sistem injeksi, kebutuhan bahan bakar diatur melalui engine control module (ECM). Sedangkan karburator masih menggunakan capacitor discharge ignition (CDI).

Engine control module (ECM) pada motor injeksi akan membuat sirkulasi kerja komponen di dalam mesin sudah langsung berjalan saat mesin dinyalakan, tanpa perlu lagi bantuan gas yang digeber oleh pengendara ketika motor dipanaskan.

“Jadi motor injeksi lebih sederhana dan praktis. Perawatan juga lebih mudah,” tutur Syamsuddin.

28 Feb

Perwakilan Asia Tenggara di Ajang MotoGP

Cbdedge.com – MotoGP merupakan sebuah ajang kejuaraan dunia balap motor yang merupakan kelas utama dari kejuaraan GP dan untuk perwakilan Asia yang pertama adalah Hafizh Syahrin.

Hafizh Syahrin adalah pembalap berusia 23 tahun yang berasal Selangor, Malaysia. Pembalap ini berhasil memastiakn diri masuk ajang MotoGP 2018 setelah menjalani tes pramusim MotoGP 2018 di Sirkuit Buriram, Thailand.

Hafizh Syahrin tergabung dengan tim MotoGP, Monster Yamaha Tech3 dan kehadiran Hafizh Syahrin manggantikan Jonas Folger yang mengundurkan diri akibat cedera saat uji coba pramusim di Sepang.

“Saya sangat senang setelah menerima kabar, bahwa saya akan mengendarai Monster Yamaha Tech3 pada 2018,” tutur Syahrin akhir pekan lalu.

Resmi bergabung dengan Monster Yamaha Tech3, Hafizh Syahrin menuturkan jika dirinya akan memberikan penampilan terbaiknya, dan dirinya juga tidak lupa memebrikan ucapan terima kasih kepada Hervé.

“Monster dan seluruh tim Tech3 untuk mempercayai saya dan memberi saya kesempatan  untuk bersaing di MotoGP tahun ini,” kata Hafizh Syahrin seperti dikutip di laman resmi tim Tech3 MotoGP.

Dengan ikut sertanya Hafizh Syahrin dan rekannya Johann Zarco akan menambah seru persaingan di MotoGp 2018, dan untuk Hafizh Syahrin masuknya ke ajang MotoGp akan bersaing dengan pembalap besar seperti Marc Marquez, Pedrosa, Valentino Rossi, Lorenzo.

Kini Syahrin tercatat sebagai satu-satunya pembalap di Asia Tenggara yang bertarung di MotoGP, banyak harapan yang di berikan kepada Hafizh Syahrin untuk membawa nama baik Asia Tenggara.

24 Feb

Bagi Para Pemudik Motor Simak Tips Menghindari Pegal Ini

Cbdedge.com – Mudik merupakan kegiatan tahunan para perantau/pekerja migran untuk kembali ke kampung halamannya. Bagi para perantau yang berasal dari wilayah Pulau Jawa pastilah mudik dengan motor menjadi alternatif pilihan.

Mudik dengan motor dipilih bisa karena tidak dapat tiket bus atau kereta atau memang sengaja dipilih untuk bisa menghindari kemacatan jalan raya karena padatnya pemudik.

Namun, mudik dengan motor ini sangat banyak mendatangkan masalah seperti kehujanan, kepanasan, dan pegal-pegal. Terkait dengan masalah pegal-pegal ini biasanya paling sering dialami oleh pemudik yang menggunakan motor laki yang megharuskan kita bekerja terus menerus.

Membahas masalah pegal ketika mudik atau melakukan perjalanan jauh dengan motor laki, seorang yang tergabung dalam sebuah komunitas touring bernama Roni Blazer memberikan beberapa tips menghindari pegal ketika mudik atau perjalanan jauh.

“Posisi tangan agak sejajar dengan bahu, lengan relaks, struktur banda kita agak membungkuk mengikuti postur motor. Posisi duduk tarik ke belakang. Intinya, atur posisi duduk yang nyaman,” jelasnya.

Lebih rinci dari penjelasan Roni, maksud dari tangan agak sejajar dengan bahu adalah lebaran pada kepalan tangan sama dalam posisi yang sama dengan lebar bahu. Dengan melakukan cara ini maka kerja otot akan seimbang antara kiri dan kanan.

Tidak hanya bagian atas, bagian bawah yaitu penempatan posisi kaki juga sangat penting supaya mendapatkan kenyamanan ketika berkendara, khususnya pada bagaimana posisi kaki bertumpu.

“Kaki kudu mengepit tangki. Hingga kekuatan bertumpu pada kaki, bukan full di lengan or telapak tangan, yang akan buat kita capek saat riding,” kata Roni menjelaskan.

8 Feb

Mesin Motor Mati Karena Genangan? Ini Penjelasanya

Cbdedge.com – Bagi pengendara motor musim hujan merupakan suatu gangguan baik untuk kendaraan maupun sang pengendara. Bagi pengendara musim hujan tidak akan terlalu mengganggu jalannya aktivitas, namun untuk motor musim hujan bisa menghentikan jalannya mesin.

Mengapa demikian? hujan yang turun di jalanan biasanya akan menghasilkan banyaknya genangan air dan genangan air ini bisa saja mengakibatkan motor mengalami mogok.

Menanggapi masalah ini, seorang Kepala Bengkel AHASS Murni Pura Mas Depok, Memet Saputra menuturkan apa yang menjadi penyebab dari mogoknya kendaraan bermotor akibat genangan air.

Memet Saputra juga menyarankan untuk tidak melintas di genangan yang permukaan airnya tidak melebihi knalpot. Namun, dibeberapa kasus motor bisa saja tetap mogok meskipun permukaan genangan yang dilintasi tidak tinggi, hal ini diungkap oleh Memet karena kepala busi yang sudah bercelah.

“Ini biasanya karena businya sebetulnya sudah harus diganti, tapi tetap dipakai sampai akhirnya kena cipratan air dan timbul induksi,” jelasnya Memet.

Genangan air yang tinggi dikatakan Memet akan membuat busi basah dan akibatnya tidak akan menghasilkan api untuk ruang pembakaran. Dan untuk busi yang kepala sudah terbelah Memet menghimbau supaya cepat diganti.

Selain busi, Memet juga mengatakan perlunya untuk memeriksa filter udara. Tindakan ini diperlukan guna mendapatkan kesiapan yang sebenarnya dari mesin motor untuk digunakan.

“Kalau genangan air yang dilewatin tidak sampai ke mesin, oli masih belum tercampur. Jadi kalau mesin dihidupkan lagi tidak masalah,” jelasnya Memet.